A
propósito de lo expuesto por la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) de la Ciudad
de México, a través de la Subsecretaría de Planeación, quien señala que el
Corredor Verde Eje 8 Sur, se encuentra en etapa de planeación y elaboración del
proyecto conceptual que habrá de concluir a finales del 2017, y que por el
momento está siendo estudiado en cuanto a su demanda, capacidad, origen-destino
y diseño geométrico y discutido en las áreas técnicas de la ciudad. Habría que
tomar en consideración que la tecnología por sí misma no resuelve los
problemas, se requiere capacitación de los actores involucrados. Al mismo
tiempo proporcionar a los habitantes de la CDMX, alternativas REALES de
movilidad frente al automóvil.
La Movilidad
Cero Emisiones a un costo accesible y razonable para la CDMX, sería que el
Corredor Verde Eje 8 Sur, el cual ya contaba con la infraestructura de
alimentación eléctrica y los cobertizos en las paradas, sea recuperado como la
Línea "E" de Trolebuses, pero de última generación. ¿Para qué
adquirir autobuses no semiguiados en un corredor de transporte público de
superficie? Ojalá que las "áreas técnicas" sean imparciales y que, de
requerirse, reconozcan que los Trolebuses son autobuses eléctricos regulares de
12m y 15m; y que también existen en versiones articuladas de 18m a 21m y
biarticuladas de 24m y 25m. Ante tal panorama surge una pregunta ¿Y las
"áreas con solvencia técnica" de la ciudad, quiénes son...?
M.
en I. Francisco G. Alvarado Arias
AUCM
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